华泰汽车步入“蜕变”高峰重点转攻自主品牌

华泰旗下目前只有两款SUV——特拉卡和圣达菲，均通过技术合作从韩国现代汽车引进，年产销规模不超过3万辆，在行内的知名度并不大，但这不能掩饰华泰在乘用车的信心。华泰汽车集团目前拥有山东荣成和内蒙古鄂尔多斯两个生产基地，其中内蒙古就规划了年产100万台柴油发动机、50万辆柴油乘用车及零部件产能，已经形成量产5万辆整车的生产线，并计划今年完成30万台发动机生产线的建设任务；清洁柴油动力清洁柴油发动机项目已于2006年9日破土动工，项目建成投产后，将生产1.5L、2.0L和2.8L排量的柴油发动机。

如此宏伟的规划，仅靠现有的两款车型肯定不够，因此，引进更多的车型也成为必然选择。据华泰汽车深圳亿来源4S店负责人透露，刚在北京车展及深圳车展上亮相的圣达菲•跃1.8T，该车已在华泰汽车山东荣成工厂批量生产，销售价格在13万~16万元之间。面对今年相对冷淡的汽车市场，目前深圳市场购买圣达菲•跃1.8T还需定货15-30天，面对如此高性价比的SUV车型，消费者对圣达菲•跃1.8T还是表现出强烈的购买欲望。

“公司现在暂时停止从现代引进车型，而将精力更多地放在了自主品牌身上。”该人士还透露，公司明年计划推出自主品牌的B级、B+轿车，还将上马C级车。他还表示，公司已经进行了换标计划，同时也在布局轿车经销商网络，并已经建成了年产30万台发动机的生产基地，发动机将和AVL公司合作，变速箱则和知名的ZF公司合作。记者此前在北京车展上注意到，原来简称“华泰现代”的企业名称已悄悄换成“华泰汽车”，企业原来惯用的现代大“H”图标也被换成了华泰汽车自有的蓝白相间“田”字形图标，华泰汽车正借更换企业标识一步步淡化韩国现代品牌。